云南北上连接丝绸之路经济带，南下连接海上丝绸之路，是中国唯一可以同时陆上沟通东南亚、南亚的省份，并通过中东连接欧洲、非洲，且同时内连我国西南及东中部腹地。显然，云南独特区位优势有利于发展大物流，助力云南经济更好融入"一带一路"国家战略。”我国技术经济学科的创始人和奠基人、物流科学技术领域研究的开拓者、中国工程院院士徐寿波开门见山，道出了云南发展大物流的优势所在。
“云南气候好，风光好，区位优势更好。”多次来云南的徐寿波对云南发展物流业的优劣之处了然于胸。他认为，云南要加快融入“一带一路”国家战略，首先应坚持技术与经济结合、工程与管理结合，建设云南大物流产业群。今年83岁的徐寿波院士是中国大物流论的创建人，在他看来，发展大物流产业对云南融入“一带一路”具有重要意义。他说，大物流产业是一个典型的技术经济与工程管理问题，仅靠单一的理论方法不可能取得显著效果，需要综合技术经济与工程管理多个部门、多种学科、多项工程技术、多方面人才，才能促进云南物流产业做大做强。其次，要大力推动“三流”融合工程，发挥云南外接内连作用。“实物流、资金流、信息流要做到相互融合，相互促进，才能更好地发挥云南外接内连的作用，才能有大发展。”徐寿波坦言。
“此外，要重视物流资源整合与调度优化，在运输、仓储、包装、流通加工、配送、装卸搬运等环节实现多元资源的合理调配和优化应用，提高效率，节约物流成本，完善云南大物流枢纽集散功能。同时，还应全面建设综合物流工程，注重大物流三维结构均衡建设和发展绿色物流，实现云南大物流协调发展。”徐寿波说，综合物流工程是由各个单项物流工程组成的分工协作、有机衔接、资源整合、结构合理的物流综合体，加快建设综合物流工程有利于推动云南物流产业可持续发展。同时云南还要注重发展绿色物流、低碳物流，建设物流产业可持续发展体系，减轻物流发展对环境带来的影响。
云菜、云果、云花等“云”字号品牌国内外闻名，如何发展冷链物流，保证这些云南高原特色农产品(000061,股吧)的质量安全呢？近年来，徐寿波院士率领其团队从技术与经济、工程与管理结合角度出发，基于大物流论提出了“四位一体”冷链物流技术与管理模式，构建了“从田间到餐桌”的一体化冷链物流系统。为此，徐寿波院士特别提出，云南应综合集成“三品一标”农业示范标准与规范、冷链物流、物联网与物品编码标识、数据通信、卫星导航定位等技术，构建“从田间到餐桌”冷链物流全程实时监控与追溯系统，建设省市区域统一的食品质量安全监控与追溯中心，让“云”字号农产品香飘国内外。“我们做科研不但要上接前沿研究，还要下接地气为生产服务。下一步我们将和企业合作，在云南建设冷链物流示范点，示范成功后发挥其辐射带动作用，逐步加快冷链物流成果应用，助力云南高原特色农业发展。”徐寿波信心满怀地说。
记者陈云芬 云南日报 |
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